Kemalangan Jalan Raya di Malaysia: Kereta vs Lori, Mana Lebih Banyak?

Dipaparkan di 14 jam yang lalu Dipandangan 68 Kali 68 Berkongsi

Kemalangan Jalan Raya di Malaysia Lebih Banyak Melibatkan Lori atau Kereta?

Setiap kali berlaku kemalangan jalan raya yang serius di Malaysia, perhatian umum sering tertumpu kepada lori atau kenderaan berat.

Namun begitu, berdasarkan statistik keseluruhan kemalangan jalan raya, timbul satu persoalan penting: adakah kemalangan jalan raya di Malaysia lebih banyak melibatkan lori atau kereta?

Jawapannya agak jelas. Dari segi jumlah kemalangan, kereta jauh lebih banyak terlibat dalam kemalangan jalan raya berbanding lori. Namun dari segi tahap keterukan dan risiko kematian, lori khususnya kenderaan berat sering menyebabkan kesan yang lebih serius.

Secara ringkas, keadaan keselamatan jalan raya di Malaysia boleh dirumuskan seperti berikut: kemalangan kereta paling banyak, manakala kemalangan lori lebih berbahaya.

Dari Segi Jumlah Kemalangan, Kereta Jauh Mengatasi Lori

Untuk memahami sama ada kemalangan jalan raya lebih banyak melibatkan lori atau kereta, kita perlu melihat kepada bilangan kenderaan terlebih dahulu.

Berdasarkan statistik pendaftaran kenderaan tahun 2023, Malaysia mempunyai kira-kira 17.24 juta kereta berdaftar, berbanding sekitar 1.43 juta kenderaan barangan.

Ini bermaksud jumlah kereta adalah lebih daripada sepuluh kali ganda berbanding lori, menjadikannya kenderaan paling banyak di jalan raya Malaysia.

Sama ada di jalan bandar, lebuh raya atau kawasan perumahan, kereta merupakan pengguna jalan raya yang paling dominan. Oleh itu, dengan jumlah kenderaan yang begitu tinggi, risiko kemalangan juga secara semula jadi lebih besar.

Berdasarkan statistik Polis Diraja Malaysia dan Kementerian Pengangkutan, sebanyak kira-kira 550,095 kes kemalangan melibatkan kereta direkodkan pada tahun 2024, iaitu jumlah terbesar dalam semua jenis kemalangan jalan raya. Ini menunjukkan kebanyakan kemalangan di Malaysia melibatkan kereta.

Antara punca utama kemalangan kereta ialah:

• Aliran trafik yang tinggi;
• Memandu laju;
• Gangguan telefon bimbit semasa memandu;
• Jarak terlalu dekat dengan kenderaan hadapan;
• Tukar lorong secara berbahaya;
• Melanggar lampu isyarat;
• Jalan licin ketika hujan;
• Keletihan atau kurang pengalaman memandu.

Terutamanya di kawasan padat seperti Kuala Lumpur, Selangor, Johor dan Pulau Pinang, jalan raya sentiasa mempunyai kepadatan trafik yang tinggi. Kemalangan kecil seperti perlanggaran belakang dan geseran kenderaan berlaku hampir setiap hari. Oleh itu, dari sudut statistik, kereta jauh lebih kerap terlibat dalam kemalangan berbanding lori.

Kenapa Kemalangan Lori Kelihatan Lebih Banyak?

Walaupun jumlah kemalangan lori jauh lebih rendah berbanding kereta, ramai orang beranggapan bahawa kemalangan lori adalah lebih banyak kerana ia lebih mudah mendapat perhatian umum.

Setiap kali berlaku kemalangan melibatkan lori berat, ia sering dikaitkan dengan kematian serius, kesesakan lalu lintas besar, atau kemalangan maut, menyebabkan ia lebih banyak dilaporkan dalam berita.

Sebaliknya, kebanyakan kemalangan kereta hanya melibatkan perlanggaran kecil, calar atau kemalangan ringan yang tidak selalu dilaporkan secara meluas.

Akibatnya, timbul persepsi bahawa lori sering terlibat dalam kemalangan, sedangkan data menunjukkan kereta masih menjadi penyumbang utama kemalangan jalan raya di Malaysia.

Walaupun kemalangan lori kurang berlaku, ia jauh lebih cenderung menyebabkan kesan yang serius. Jika kita melihat bukan hanya kepada jumlah kemalangan tetapi kepada tahap keterukan, gambaran menjadi berbeza.

Berdasarkan data Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS), kira-kira 3,500 kemalangan melibatkan lori berat direkodkan dalam tempoh enam tahun kebelakangan ini, dengan 1,457 kematian, iaitu purata sekitar 240 kematian setahun.

Walaupun jumlah kemalangan lori jauh lebih rendah berbanding kereta, kadar kematian adalah jauh lebih tinggi. Antara punca utama termasuk:

1. Berat kenderaan yang sangat besar

Lori berat boleh mencapai berat berpuluh-puluh tan, jauh lebih berat daripada kereta biasa.

Apabila berlaku pelanggaran antara lori dan kereta, kenderaan kecil biasanya menerima impak yang jauh lebih kuat, sekali gus meningkatkan risiko kecederaan serius atau kematian.

2. Jarak membrek yang lebih panjang

Lori memerlukan jarak yang lebih jauh untuk berhenti sepenuhnya, terutama apabila membawa muatan penuh.

Jika berlaku situasi kecemasan, pemandu mungkin tidak sempat membrek, menyebabkan kemalangan serius.

3. Titik buta (blind spot) yang besar

Lori mempunyai kawasan titik buta yang luas di bahagian sisi dan belakang.

Kenderaan kecil seperti motosikal atau kereta yang berada terlalu lama di kawasan ini mungkin tidak disedari oleh pemandu lori, meningkatkan risiko perlanggaran.

4. Keletihan pemandu

Pemanduan jarak jauh sering menyebabkan pemandu bekerja dalam tempoh masa yang panjang tanpa rehat mencukupi.

Keletihan boleh mengurangkan tumpuan dan memperlahankan tindak balas, dan ini merupakan salah satu punca utama kemalangan melibatkan kenderaan berat.

5. Muatan berlebihan dan penyelenggaraan tidak sempurna

Sesetengah lori membawa muatan melebihi had yang dibenarkan.

Ini bukan sahaja meningkatkan beban kenderaan, malah menjejaskan sistem brek dan kestabilan. Selain itu, penyelenggaraan yang tidak baik juga boleh menyebabkan kegagalan mekanikal atau masalah tayar.

Kenapa Kemalangan Lori Lebih Banyak Maut?

Kajian keselamatan jalan raya menunjukkan kadar kematian bagi kemalangan kenderaan berat boleh mencapai sekitar 34%, jauh lebih tinggi berbanding kenderaan biasa.

Ini kerana kemalangan lori biasanya melibatkan:

• Impak pelanggaran yang lebih kuat;
• Lebih banyak kenderaan terlibat;
• Risiko kemalangan berantai;
• Pengurusan tempat kejadian yang lebih sukar;
• Kecederaan yang lebih serius.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak kemalangan besar di Malaysia melibatkan lori berat atau kenderaan treler, seperti kemalangan berantai di lebuh raya, lori hilang kawalan memasuki laluan bertentangan, dan kegagalan brek di kawasan tol.

Oleh itu, walaupun jumlah kemalangan lori lebih rendah, kesan sosial dan risiko keselamatannya adalah jauh lebih tinggi.

Malaysia Menghadapi Dua Cabaran Keselamatan Jalan Raya

Sebenarnya, isu keselamatan jalan raya di Malaysia bukan berpunca daripada satu jenis kenderaan sahaja, tetapi gabungan pelbagai faktor.

Kemalangan kereta yang tinggi mencerminkan:

• Jumlah trafik yang padat;
• Tabiat pemanduan yang kurang baik;
• Tekanan trafik bandar yang meningkat;
• Kurang kesedaran keselamatan jalan raya.

Manakala risiko tinggi kemalangan lori pula mencerminkan:

• Cabaran dalam industri logistik;
• Pengurusan waktu kerja pemandu;
• Penguatkuasaan had muatan;
• Standard penyelenggaraan kenderaan yang tidak seragam;
• Pengurusan keselamatan syarikat yang lemah.

Oleh itu, untuk mengurangkan kadar keseluruhan kemalangan, kedua-dua aspek perlu diberi perhatian: mengurangkan kemalangan kereta dan memperkukuh keselamatan kenderaan berat.

Pemandu kereta perlu meningkatkan kesedaran keselamatan jalan raya, manakala industri pengangkutan perlu memperketat pemeriksaan kenderaan, kawalan muatan, serta pengurusan keletihan pemandu.

Pada masa yang sama, penambahbaikan reka bentuk jalan raya, penguatkuasaan undang-undang yang lebih efektif, dan penggunaan sistem pengangkutan pintar juga dapat membantu meningkatkan keselamatan jalan raya secara keseluruhan.

Kesimpulan: Kereta Banyak Dari Segi Kemalangan, Lori Lebih Berisiko Dari Segi Keselamatan

Berdasarkan data yang ada, jawapan kepada persoalan “adakah kemalangan jalan raya di Malaysia lebih banyak melibatkan lori atau kereta” adalah jelas.

Dari segi jumlah, kereta jauh lebih banyak terlibat dalam kemalangan kerana bilangan kenderaan yang tinggi dan penggunaannya yang lebih kerap.

Namun dari segi keterukan dan risiko kematian, lori khususnya kenderaan berat jauh lebih berbahaya. Walaupun jumlah kemalangan lebih rendah, kesannya lebih serius dan sering membawa kepada kematian serta impak sosial yang besar.

Oleh itu, Malaysia berdepan dua cabaran utama: mengurangkan kemalangan kereta yang tinggi dan memperkukuh keselamatan lori. Hanya dengan meningkatkan budaya pemanduan, penguatkuasaan undang-undang, dan standard keselamatan pengangkutan, keselamatan semua pengguna jalan raya dapat dipertingkatkan.

Data utama:

Pada tahun 2023, terdapat kira-kira 17,244,978 kereta berdaftar dan 1,429,403 kenderaan barangan di Malaysia.

Pada tahun 2024, kira-kira 550,095 kemalangan melibatkan kereta direkodkan.

Antara tahun 2018 hingga 2023, sekitar 3,500 kemalangan lori berat telah menyebabkan 1,457 kematian.

Sumber: Kementerian Pengangkutan Malaysia, Polis Diraja Malaysia, dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS).

Ditulis oleh: Jabatan Pemasaran WePost – DONG JI